Трос сцепления питбайк тип CRF, Classic - желтый[0228-Y]

Описание

NRK Трос сцепления питбайк тип CRF, Classic - желтый - оригинальная запчасть

Назначение: Трос сцепления — ключевой элемент управления трансмиссией питбайка. Он передает усилие от рукоятки сцепления на механизм выключения сцепления в двигателе, обеспечивая плавное переключение передач и корректный старт с места. Качественный трос напрямую влияет на четкость управления и безопасность эксплуатации мотоцикла.

Характеристики

• Производитель: NRK
• Артикул: 0228-Y
• Тип запчасти: Трос управления (сцепление)
• Оригинальный номер: 0228-Y
• Совместимость: Питбайки типа Honda CRF50, CRF70, CRF110, а также их многочисленные китайские аналоги (Lifan, Zongshen, Ducar и др.) с аналогичной компоновкой двигателя и руля.
• Материал: Стальной трос в защитной оболочке, стальные наконечники
• Цвет оболочки: Желтый (Classic)
• Длина (ориентировочно): ~1250-1300 мм (стандарт для питбайков)

Почему оригинальная запчасть NRK

• Идеальная совместимость и точная посадка для моделей типа CRF
• Гарантированный ресурс и надежность благодаря качественным материалам
• Заводское качество сборки: плавный ход и минимальное внутреннее трение
• Защитная оболочка устойчива к влаге и загрязнениям
• Яркий желтый цвет оболочки для стильного внешнего вида и простоты визуального контроля

Признаки износа и замена

Трос сцепления требует замены при появлении следующих симптомов: тугой или нечеткий ход рукоятки, сцепление «ведет» (не полностью выключается) или пробуксовывает, рывки при трогании, видимые повреждения оболочки (перетирание, трещины) или обрыв нитей троса. Регулярная смазка специализированными составами продлевает ресурс.

Аналоги (если есть)

Прямыми аналогами по посадочным местам и длине являются тросы сцепления других производителей запчастей для питбайков, таких как MotoBatt, OLM, а также оригинальные тросы для конкретных моделей Honda (например, для CRF50/70). При подборе аналога критически важна точная длина и тип наконечников.

Рекомендации по установке

Перед установкой рекомендуется смазать трос. Убедитесь, что трассировка троса от руля к двигателю не имеет резких перегибов и не контактирует с подвижными или нагретыми частями. После установки и регулировки натяжения проверьте, чтобы у рукоятки сцепления оставался небольшой свободный ход (люфт) перед началом работы механизма.

Почему стоит купить в 'Алексмоторс'

✓ Оригинал NRK в наличии
✓ Быстрая доставка
✓ Консультация по подбору и совместимости
✓ Гарантия качества на все запчасти
✓ Лучшие цены на рынке запчастей для мототехники