Обзор двигателей РМЗ-640-34 для снегохода Буран

Поводом для написания данной статьи послужили многочисленные просьбы владельцев снегоходов "Буран", и пугающая статистика несчастных случаев в результате отказа снегоходов (выхода из строя контрафактного двигателя) в суровых условиях крайнего севера.

В результате продолжительного общения с многочисленными владельцами снегоходов "Буран" со всех уголков России, мы выяснили, что наряду с оригинальными заводскими двигателями многочисленные продавцы снегоходных запчастей с успехом продают и "левые двигатели" гаражных сборок. Более менее честные продавцы предлагают контрафактные двигатели как двигатель сборки г. Рыбинск, нефирменный двигатель или двигатель ручной сборки; другие, обманывая покупателя, продают их как оригинал; третьи и вовсе не делают никаких различий, новый двигатель для Бурана и ладно...

Некоторые покупатели сознательно приобретают поддельные двигатели из соображения экономии - продавцы их предлагают как правило на 3-5 тысяч дешевле оригинального и при этом нагло обманывают что он лучше - якобы он собран из всех оригинальных деталей и еще вручную, но только не на заводе. И вот покупатель устанавливает контрафактный двигатель на свой снегоход (аэролодку) и отправляется в мороз в тундру (лес, поле, тайгу) возможно навсегда...

Детальный разбор проблемы:

На оригинальный двигатель устанавливается при сборке оригинальный коленчатый вал (стоимостью 10000 руб.), на тот что собирают в гараже устанавливают знаменитый китайский коленвал (стоимостью 1500-2000 руб.)

На оригинальный двигатель устанавливают чешские поршни, чешские поршневые кольца, австрийские пальцы, японские игольчатые подшипники, оригинальные цилиндры, уфимское или московское (Флеймз) зажигание, оригинальный карбюратор и т.д., да там даже крепеж - болты шайбы и гайки необходимого класса прочности. А на контрафакт ставят китайские поршни, кольца, пальцы, подшипники, карбюраторы, китайские или в лучшем случае ирбитские восстановленные цилиндры и т.д.

Как определить оригинальный двигатель:

1. Проверка упаковки

Оригинальный двигатель поставляется с завода в оригинальной картонной упаковке с логотипами "РМ". Упаковка должна иметь бирку с каталожными номерами, логотипами и номером двигателя.

2. Проверка паспорта

Паспорт должен соответствовать образцу, представленному на фотографиях.

3. Проверка номера двигателя

Номер двигателя должен совпадать на коробке, в паспорте и на картере справа внизу от карбюратора.

4. Проверка логотипов

На оригинальных двигателях должны присутствовать выпуклые логотипы "РМ" на ручном стартере и металлическом переходнике к карбюратору. Если их нет - перед Вами однозначно подделка!

5. Дополнительные признаки подлинности

- Выпуклые логотипы на корпусе вентилятора
- Оригинальный чешский ремень вентилятора Rubena
- Маркировка на карбюраторе CW-65J Ж и WEBER

6. Проверка маркировки цилиндра

Обращаем внимание со стороны установки вариатора на оригинальное обозначение цилиндра 110500064 и ниже YL 112 на оригинальную манжету коленвала фирмы КОК и на технологическую пластину вместо основания двигателя.

7. Проверка свечей зажигания

Свечи на оригинальном двигателе А 17 ДВ должны быть светлого цвета, а не черного.

8. Проверка системы зажигания

Система зажигания устанавливаемая на оригинальные двигатели хорошо видна на фото ниже по жгуту проводов, разъемам и коммутатору К-1Б.

Комплектации двигателя Буран:

110502600 - Ручной стартер, отечественный карбюратор

110502600-01 - Электростартер, Ручной стартер, отечественный карбюратор

110502600-02 - Ручной стартер, Карбюратор Minkuni

110502600-03 - Электростартер, Ручной стартер, Карбюратор Микуни

Основные характеристики

• Тип: двухцилиндровый, двухтактный с петлевой кривошипно-камерной продувкой
• Система охлаждения: принудительное воздушное охлаждение
• Мощность РМЗ-640-34: 25 кВт (34 л.с.) при 5500-5800 об/мин
• Рабочий объем: 635 см³
• Степень сжатия: 9,2±0,2
• Максимальная температура головок: не более 200°C

Конструктивные особенности

Коленчатый вал

Трехопорный коленчатый вал. На правом конце установлен ротор магдино, на левом - центробежный регулятор вариатора.

Шатун

В отверстиях верхней и нижней головок шатуна установлены игольчатые подшипники. Радиальный зазор в подшипниках 0,012...0,024 мм. Маркировка группы отверстий шатуна выполнена на стержне под каждой головкой.

Поршневая группа

• Поршни левый и правый невзаимозаменяемы
• Зазор между юбкой поршня и цилиндром: 0,14...0,16 мм
• Поршневые кольца: по два кольца на поршень
• Зазор в замке кольца: 0,25...0,45 мм
• Зазор между торцами кольца и канавками: 0,080...0,115 мм

Цилиндры

Левый и правый цилиндры не взаимозаменяемы. Цилиндры выпускаются трех размерных групп: М, С, Б. Маркировка наносится на пояске нижнего фланца.

Отличия РМЗ-640-34 от РМЗ-640-28

Основные изменения

• Увеличенная мощность: 34 л.с. вместо 28 л.с.
• Измененный угол опережения зажигания: 20°-22° при 5500 об/мин
• Новые поршни 110501550 и 110501560 с прямоугольными канавками под кольца
• Цилиндры 100500200-01 и 100500210-01 с маркировкой "34"
• Головки цилиндров 160500007 и 160500008 с уменьшенной камерой сгорания.

Система питания

Карбюраторы

В зависимости от модификации устанавливаются карбюраторы:

• К65Ж - однокамерный с центральной поплавковой камерой и плоским дросселем
• MIKUNI VM34-619 - однокамерный с центральной поплавковой камерой и цилиндрическим дросселем

Система смазки

Смазка цилиндро-поршневой группы обеспечивается маслом, входящим в состав топливной смеси. Рекомендованная пропорция указана в паспорте снегохода.

Техническое обслуживание

Основные регламентные работы

• Проверка затяжки резьбовых соединений
• Очистка наружных поверхностей от загрязнений
• Очистка деталей цилиндро-поршневой группы от нагара
• Регулировка натяжения ремня вентилятора
• Проверка и регулировка карбюратора

Моменты затяжки

• Гайки головок цилиндров: 2,0...2,5 кгсм
• Гайки половин картера: 3,0...3,5 кгсм
• Гайка крыльчатки: 5...6 кгсм
• Болт крепления центробежного регулятора: 5,0...5,6 кгсм

История систем зажигания

На снегоходах "Буран" с 1999 по 2009 год устанавливались следующие системы зажигания:

Комплектация 1999-2003 гг:

• Маховик 110900470 (пр-ва ОАО "РМ")
• Основание магдино ИБТС 453786.001-01 ИБТС 453786.001ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Коммутатор ИБТС 453631.006 ИБТС 453631.005ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Трансформатор ИБТС 67.1155.004 ИБТС 67.1155.004ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Регулятор напряжения 453746.001-01 (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)

Комплектация 2003-2005 гг:

• Маховик 110900470 (пр-ва ОАО "РМ")
• Основание магдино ИБТС 453786.001-03 ИБТС 453786.001ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Коммутатор ИБТС 453631.006-01 ИБТС 453631.005ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01 (пр-ва МЗАТЭ-2 г. Москва)
• Регулятор напряжения 453746.001-01 (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)

Комплектация 2005-2007 гг:

• Маховик 110900470-02 (пр-ва ОАО "РМ") - имеет клеймо букву "Б" и порядковый номер
• Основание магдино ИБТС 453786.001-03 ИБТС 453786.001ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Коммутатор ИБТС 453631.006-01 ИБТС 453631.005ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01 (пр-ва МЗАТЭ-2 г. Москва)
• Регулятор напряжения 453746.001-01 (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)

Комплектация 2007-2009 гг:

• Маховик 110900470 (пр-ва ОАО "РМ")
• Основание магдино ИБТС 453786.001-03 ИБТС 453786.001ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Коммутатор ИБТС 453631.006-01 ИБТС 453631.005ТУ (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01 (пр-ва МЗАТЭ-2 г. Москва)
• Регулятор напряжения 453746.001-01 (пр-ва ОАО "РЗП", г. Рыбинск)

Параллельная система УАПО 2005-2009 гг:

• Маховик М-2 ИЮМА.304517.003ГЧ (пр-ва ФГУП "УАПО", г. Уфа)
• Статор МД-4Б ТУ 4573-011-07510218-2002 (ИЮМА.525699.004ГЧ) с разъемами "АМП" Германия
• Коммутатор К-1Б ТУ 4573-012-07510218-2002 (пр-ва ФГУП "УАПО", г. Уфа)
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01 (пр-ва МЗАТЭ-2 г. Москва)
• Регулятор напряжения R.98

Особенности и примечания:

• 2003-2005 гг: Введен усиленный коммутатор ИБТС 453631.006-01
• 2005-2007 гг: Введено 02 исполнение маховика с более мощными магнитами Чехия. Маховик 110900470 используется для отправки в запчасти
• 2007-2009 гг: Аннулирован маховик 110900470-02. Маховик 110900470 получил чешские магниты
• 2005-2009 гг: Система УАПО устанавливается параллельно с системой РЗП
• Высоковольтные провода: Комплект T775C-5 фирмы "TESLA BLATNA, a.s." (Чехия)

Комплектация с 2012 г. Система ОАО "УАПО":

• Коммутатор К-1Б-01 ТУ 4573-012-07510218-2002
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01
• Комплект высоковольтных проводов "BURAN" T775C-5 фирмы "TESLA BLATNA, a.s." (Чехия)
• Наконечник свечной ИСШЦ-3707160 ТУ 307-610.003-93 (2 шт)
• Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98 (2 шт) (или А17ДВ-1 или А17ДВ-10)
• Статор МД-4Б-01 ТУ 4573-011-07510218-2002 (ИЮМА.525699.004ГЧ)
• Маховик М-2 ИЮМА.304517.003ГЧ

Комплектация с 2012 г. Система ООО "Компания ФЛЭЙМЗ":

• Коммутатор 84.3734-01 ТУ 37.429.202-2009
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01
• Комплект высоковольтных проводов "BURAN" T775C-5 фирмы "TESLA BLATNA, a.s." (Чехия)
• Наконечник свечной ИСШЦ-3707160 ТУ 307-610.003-93 (2 шт)
• Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98 (2 шт) (или А17ДВ-1 или А17ДВ-10)
• Основание магдино 26.3749 ТУ 37.429.101-2009
• Маховик М-2 ИЮМА.304517.003ГЧ

Комплектация с 2020 г. Система ООО "Компания ФЛЭЙМЗ":

• Коммутатор 84.3734-01 ТУ 37.429.202-2009
• Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01
• Комплект высоковольтных проводов "BURAN" T775C-5 фирмы "TESLA BLATNA, a.s." (Чехия)
• Наконечник свечной ИСШЦ-3707160 ТУ 307-610.003-93 (2 шт)
• Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98 (2 шт) (или А17ДВ-1 или А17ДВ-10)
• Основание магдино 26.3749 ТУ 37.429.101-2009
• Маховик 110900620

Особенности и примечания:

• С 2012 года устанавливаются две системы зажигания от разных производителей: ОАО "УАПО" и ООО "Компания ФЛЭЙМЗ"
• Обе системы используют одинаковые высоковольтные провода TESLA BLATNA, катушки зажигания, свечи и наконечники
• Основные различия в коммутаторах, статоре/основании магдино